Une attache est un terme général désignant un type de pièce mécanique utilisée pour fixer deux ou plusieurs pièces (ou composants) en une seule pièce. Dans les produits automobiles, le nombre de fixations est important et varié. Dans la pratique, on l'appelle simplement des pièces standard, qui comprennent des boulons, des goujons, des vis, des rondelles, des bagues de retenue, des goupilles, des rivets, des goujons à souder, des assemblages et des paires de connexion. Les méthodes de traitement de surface des fixations comprennent le placage métallique (tel que la galvanisation, l'étain, le nickel, le chrome, etc.), la technologie du film de conversion (telle que la phosphatation et l'oxydation) et le revêtement électrophorétique cathodique. Différentes méthodes de traitement de surface affectent les fixations. Aspect, prévention de la rouille, conductivité électrique, propriétés de friction, etc.
La sélection des fixations est soumise à certaines stratégies visant à garantir la qualité de l'assemblage, à réduire les défauts de conception et à réduire les coûts de main-d'œuvre.
Principe de sélection des fixations
(1) Relation de correspondance entre le boulon et l'écrou : le boulon est plus haut que l'écrou.
(a) Boulons de classe 8.8 avec écrous de qualité 6-8 ; (b) Boulons de classe 10.9 avec écrous de qualité 8-10.
(2) Sélection de la longueur de la fixation.
(a) Les spécifications de longueur des boulons/écrous/vis sont généralement 5 fois uniformes ; (b) La longueur des fixations pour le même type de pièces de différents modèles est recommandée.
(3) Les dimensions des têtes des fixations sont uniformes. Il est recommandé d'unifier les dimensions tête à bord des fixations de pièces d'un même type pour différents modèles ; cela peut réduire le nombre d'heures de travail des employés pour remplacer les manchons de fixation.
