La vis de carrosserie en acier inoxydable est en acier inoxydable. Bien que la vis en acier inoxydable ait une bonne capacité antirouille et anticorrosion, elle ne peut pas garantir que la vis de chariot en acier inoxydable ne rouillera jamais. Il y a quatre raisons principales à la rouille des vis de carrosserie en acier inoxydable. C'est-à-dire la nature du matériau lui-même, l'environnement dans lequel il est utilisé, l'interface entre la vis de chariot et l'environnement, et la conception de la structure métallique améliorée. Si des alliages résistants à la corrosion sont utilisés pour fabriquer les vis de carrosserie, telles que les vis en titane jamais rouillées.
Sauf si le client a des besoins particuliers, ce n'est pas réaliste en termes de coût, ou la surface de la vis de chariot est isolée des éléments environnementaux qui provoqueront la corrosion. En réalité, ce n'est pas faisable, et cela peut être très difficile. Une conception améliorée de la construction métallique peut améliorer l'impact de conditions spéciales dans certaines conditions, mais la conception de la plupart des vis de carrosserie en acier inoxydable ne peut pas être entièrement corrigée et la maintenance n'est pas permanente, de sorte que le problème ne peut pas être résolu fondamentalement.
À l'heure actuelle, la partie externe de la vis de chariot est anti-corrosion, c'est-à-dire que le traitement anti-corrosion de la surface extérieure de la vis de chariot est la méthode la plus largement utilisée. Le traitement anti-corrosion de la surface de la vis de chariot en acier inoxydable fait référence à l'application de diverses couches protectrices sur la surface métallique. Est d'isoler le métal de l'environnement corrosif pour inhiber le processus de corrosion, ou de réduire le contact entre le milieu corrosif et la surface métallique pour éviter ou réduire la corrosion. Cette méthode peut également être appelée galvanoplastie. Le traitement de surface de placage doit pouvoir répondre aux exigences suivantes :
1. résistance à la corrosion, résistance à l'usure, dureté élevée,
2. La structure est stricte, intacte et les pores sont petits.
3. Il est séparé du métal de base et a une bonne adhérence.
4. placage et une certaine épaisseur.
La couche de placage de surface est généralement divisée en deux types : un revêtement métallique et un revêtement non métallique. Le revêtement métallique fait référence à un métal ou à un alliage à haute résistance à la corrosion pour former une couche protectrice à la surface du métal qui se corrode facilement. Ce revêtement est également appelé couche de placage. Il existe un certain nombre de méthodes et de variétés pour produire le placage métallique, dont la plus courante est la galvanoplastie, suivie du placage par immersion en métal fondu (placage par immersion à chaud) et du traitement de surface chimique. Le revêtement non métallique fait référence à l'utilisation de matériaux polymères organiques tels que la peinture et de matériaux inorganiques tels que la céramique pour former une couche protectrice sur la surface de l'équipement ou des pièces métalliques. La couche protectrice peut complètement séparer les vis de carrosserie en acier inoxydable du milieu environnemental pour éviter tout contact avec le métal de base. La corrosion est causée par la corrosion des pièces standard en acier inoxydable.
