Aux XIXe et XXe siècles, de nombreuses structures en acier importantes ont été rivetées, comme la tour Eiffel et le squelette des automobiles. à la fin du 20e siècle, un grand nombre de structures ont commencé à être soudées, comme le squelette des automobiles, mais certaines structures qui devaient être légères et avaient des exigences de résistance, comme les fuselages d'avions et les ponts en acier, utilisaient Vis mécanique Connexions. Quelle est la différence spécifique entre les assemblages rivetés et vissés, et pourquoi les ponts sont-ils vissés plutôt que soudés ?





Voici les caractéristiques de ces trois types de connexions sous différents angles.
1. Force portante. Les connexions rivetées ont une meilleure capacité de cisaillement et une moins bonne capacité de traction. Les goujons ont une bonne capacité de traction et de cisaillement. Le soudage est également à la traction et au cisaillement peut l'être, mais a peur de se déchirer.

2. Amovible. La cheville est une connexion amovible, tandis que les rivets et les soudures ne le sont pas.

3. Assurance qualité. Cheville > rivetée > soudée, la soudure est le contrôle qualité le moins facile à réaliser, donc les avions civils soudent moins.

4、 Modifiez les propriétés matérielles des pièces. Le soudage a le plus grand impact, le problème de déformation par contrainte résiduelle est plus grave, car les ponts et les voitures peuvent toujours être tolérés, mais la surface de l'avion avec des exigences de forme aérodynamique élevées n'est pas idéale.

5、 Coût. La connexion filetée est plus élevée que rivetée que soudée.

6、 Ajouter un excès de poids. Les maillons filetés sont plus hauts que rivetés que soudés.

7. Connexion de matériaux différents. Par exemple, aluminium et titane, composite et titane, différentes séries d'alliages d'aluminium, le soudage n'est pas très bon et il est courant de connecter différents matériaux dans les avions, ce qui affecte sérieusement le champ d'application du soudage.

À partir de la comparaison ci-dessus, vous pouvez savoir pourquoi les voitures et les ponts sont plus souvent liés au soudage et au filetage, et les avions de ligne sont plus souvent liés au rivetage et au filetage.